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碰撞測試 | 北汽新能源EX3“整車+三電”給足你安全感

2019年09月30日 20:58 來源:車行天下 超過:8700次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

在新能源汽車與傳統燃油汽車的PK中,除了價格、續航能力等,消費者還特別看重安全性。電動汽車真的沒有燃油汽車安全嗎?北汽新能源EX3用一場“真刀實槍”的碰撞測試給出了答案。9月20日,北汽新能源攜手中國汽車技術研究中心,在天津舉辦全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試,參與測試的北汽新能源EX3歷經嚴苛考驗,獲得了側面碰撞滿分、電氣安全領先行業的測試評價。

在新能源汽車的安全性中,電池安全是一個重要的衡量指標。作為一次電動汽車的碰撞測試,人員保護表現是評價的一個重要方面,而三電系統是否安全穩定,則是本次測試關注的一個重點。追尾、側碰,兩次高速撞擊對北汽新能源EX3產生了不同角度、不同動態下的沖擊,對電控、電機尤其是電池的安全性來說是一次異常嚴苛的考驗。

為了最大程度還原交通事故的真實情況,本次測試采用真車代替了移動壁障,更設計了追尾、側面兩種碰撞工況,難度與復雜程度遠超想象。碰撞后,北汽新能源EX3沒有出現起火、冒煙、漏電等異常情況。現場檢測數據顯示,北汽新能源EX3追尾工況的電氣安全滿足國標要求。側面碰撞工況中的觸電保護性能、電解液泄漏、REESS安全評價、高壓自動斷開等指標全部合格。

北汽新能源EX3搭載了自主研發的第三代智能電控系統——EMD3.0,它能全面監測整車近600個芯片、260個電子部件數據,如同超級電腦配備的超強CPU一般,可以智能管理電池,使續航更長。能夠獲得全部合格的評價,源于北汽新能源對于三電系統的孜孜不倦的深入研發,并在軟、硬件兩個層面進行電氣安全保護。

硬件方面,北汽新能源EX3基于以電池為中心的正向專業平臺打造,結構上優化了前后端吸能以及門檻結構,能有效免過大沖擊損壞電池組;電池殼體為“井”字結構,能確保剛度足夠,以支撐結構,防止外部侵入;高壓電部件、高壓電線則布置在車身結構變形小以及不易被擠壓的位置,并與車身進行穩固連接,增加了部件的穩定與安全,加強了高壓線的絕緣保護。

軟件層面,北汽新能源EX3車輛具備多重高壓安全保護,發生碰撞后,系統可控制高壓立即斷開,并將高壓系統中的電能自動泄放,響應時間可達毫秒級;三級故障診斷管理機制,在三電系統或零部件發生故障影響安全時,能及時診斷并差異化處理,確保電氣系統安全。

在擁有了可靠的軟硬件之后,北汽新能源還會通過正面碰撞、側面碰撞、柱碰及刮底等28種工況,多維度、多角度考察車輛安全,以保證旗下車型的電安全。同時,也會將北汽新能源EX3等車型,送到高溫、高寒、高原等極限氣候之地,進行累計里程達300萬公里的三高實驗,以確保車輛的安全與穩定。

通過本次碰撞測試,北汽新能源EX3用實力為電動汽車安全性正名。作為一臺A0級純電動車,通過測試中的“硬核”表現,北汽新能源EX3證明了自己跨級別、跨車型(燃油/純電)的安全實力。

作為中國純電動汽車領航者,北汽新能源在技術創新、標準制定、體系能力打造等多個維度進行了大量的創新與探索。全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試不僅驗證了北汽新能源EX3的產品實力,更展現了北汽新能源的技術自信和探索精神,以及行業責任與態度,更重要的是它向消費者證明了電動汽車要比想象中更安全,電動汽車有實力也正在成為一股勢不可擋的潮流。

對此,清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金煥教授表示,北汽新能源EX3的安全表現超出預期,證明了電動汽車安全性足以媲美甚至超越燃油車,也向世界表明了,中國企業有技術、有實力開創電動汽車行業的新格局。中國汽車工程學會車身分會秘書長曹立波也認為,北汽新能源EX3在三車雙重碰撞測試中表現出色,證明了中國新能源汽車尤其是電動汽車的安全技術實力正在向世界一流加速邁進。

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編輯:長龍

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