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被低估的汽車品牌,東風悅達起亞的技術驅動之道

2019年09月05日 15:46 來源:車行天下 超過:13009次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

  科技是第一生產力,是行業變革的重要推動力。如今的汽車產業,不再只是制造行業的單線條延展,而是涵蓋制造、互聯網、化工、通訊、材料等領域的多維度進化。科技,正是貫穿其中的重要生產力。縱看國內汽車市場,日系品牌的勢頭非常強勁,依靠“日產智行”以及TNGA架構為產品賦能的日產與豐田,正在通過新一輪的技術革新展開市場爭奪之戰。


  而作為國內韓系品牌車企的代表之一——東風悅達起亞,也沒有停下技術革新的腳步。這個在國人眼里一直被嚴重低估的品牌,其始終將技術放在發展戰略的關鍵位置,不斷導入起亞汽車尖端技術,為旗下的產品賦能。或許很多人不知道,在汽車工業范圍內的技術底蘊,起亞汽車與日系、德系品牌之間的比拼并不落下風。就算放眼全球汽車歷史,起亞汽車也是屬于推動汽車技術發展的先驅者之一。

  一鳴驚人,“黑科技”CVVD發動機技術

  動力系統是汽車性能的首要體現,也是每個汽車品牌在市場中致勝的第一利器。7月初,在現代-起亞集團召開的新技術媒體發布會上,現代-起亞集團發布了CVVD技術及首款應用CVVD技術的發動機,“秀”出了企業在動力技術領域的領先地位。


  CVVD(Continuously Variable Valve Duration)即連續可變氣門正時技術,可根據發動機不同的工況實時調整氣門開閉的持續時間。這項技術被公認為是可變氣門技術領域中最具創新性的技術,突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制。有別于發動機常見的固定設置氣門開閉時間,CVVD技術可根據定速行駛、加速行駛等不同行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,平衡兼顧油耗與性能。而且CVVD技術可將發動機的有效壓縮比在4:1至10.5:1范圍內進行靈活調整,實現可變壓縮效果。搭載這項技術的發動機,不僅可實現發動機性能提升4%以上、燃油率提高5%以上,尾氣排放量還可減少12%以上,兼顧著卓越的動力性與優秀的燃油經濟性。


  CVVD技術不僅被認為是可變氣門控制技術研發領域30年中最值得關注的技術之一,甚至對于汽油發動機133年的發展歷程也有著不可磨滅的重要影響。而對于起亞汽車而言,這項技術的成功研發將帶領整個品牌成為汽車發動機領域的行業領頭羊,為旗下車型產品賦予強大的競爭力。現代·起亞汽車研發總裁Albert Biermann曾表示:“現代·起亞汽車獨一無二的世界領先氣門控制技術——CVVD技術的研發,成為我們提升在發動機領域競爭力的絕佳契機。”


  此外,東風悅達起亞在今年引入了起亞汽車基于全新技術理念所打造的SmartStream動力系統。這套系統集聚起亞最新尖端技術于一體,以“極致挖掘燃油發動機的效率”為準則。在SmartStream動力架構高性能的發動機與變速箱配合下,車輛的油耗與性能將實現絕佳的平衡。目前,這款動力系統已經應用在了5月份新上市的全新一代K3車型上,并經受住了市場的考驗。可以說,作為全球五大汽車集團之一的起亞,在動力系統上的技術積累仍然是自主品牌在短時間內所無法超越的。

  技術驅動,穩健布局新能源市場

  新能源是當前汽車市場的大趨勢,環保政策日益嚴格,促使汽車產業向著新能源方向邁進。而當前的新能源市場格局亟待定型,誰的技術夠強大,誰就能把握市場話語權。而在新能


  源技術方面,東風悅達起亞同樣有著強大的技術積累作為實力后盾。

  不得不承認,近兩年純電汽車的發展幾乎是井噴式的,但是不夠完善的用車環境也是我們不得不去面對的。在目前這個階段,相對于處處受制肘的純電車型,混動車型或許才是更符合中國國情的實際選擇。而2019年,東風悅達起亞在新能源領域的布局,就從全新一代K3插電混動車型開始。全新一代K3插電混動車型將于成都車展上市,搭載的是起亞先進的TMED混動技術,可根據不同路況自動在電機與發動機之間切換驅動的動力源。其1080km的綜合續航里程、80km的超長純電續航以及1.0L的最低百公里綜合油耗等優秀表現,無疑為全新一代K3插電混動賦予了強大的市場競爭力。


  對于純電車型的探索,東風悅達起亞自然也不會落于人后。據悉,東風悅達起亞汽車將與合作伙伴聯合開發電動全球模塊化專屬平臺Electric-Global Modular Platform(E-GMP)。基于E-GMP平臺,東風悅達起亞將于2021年推出一款全新純電轎跑SUV,這款電動車型預計搭載前后雙高效電機,在5秒之內就能完成百公里加速,并具備600km以上的續航里程,拓展出包括自動駕駛、AI互聯系統、指紋識別等智能化功能,成為東風悅達起亞在新能源領域尖端技術的最先進載體。

  除電能之外,氫燃料也是新能源的重要發展方向。作為汽車界的“技術控”,起亞汽車在氫燃料技術研究上早已走在了行業前列。現代汽車于2018年推出的氫燃料電池車(FCEV)“Nexo”車型獲得了世界最高水平的安全認證,而基于這項成就,起亞也將進一步開展氫電池技術的研發,計劃在2021年推出一款革新性的氫燃料電池車。據悉,這款車型續航里程將超過800公里。

  智能配置,多點安全與便捷

  或許很多人對于現在許多“花里胡哨”的汽車智能科技不感冒,其實對于用戶來說,能夠切實提升出行安全與便捷才是“真智能”。而為了打造更具安全性與便捷性的駕乘體驗,東風悅達起亞不僅將起亞汽車獨家自動駕駛技術品牌DRIVE WiSE導入到了中國市場,更從國情出發,與國內互聯網巨頭百度合作共同研發出了智能互聯2.0,利用國際頂尖技術與國內搜索大數據的優勢,真正做到以智能科技為國人帶來更高品質的出行體驗。

  智享未來(DRIVE WiSE)是起亞汽車的自動駕駛技術品牌,專為消除駕駛者對事故危險的擔憂而研發,能在多種行車情境下為駕駛者提供FCW前方防撞預警、FCA前方防撞輔助、SVM全景影像、LKA車道保持輔助等輔助駕駛服務,最大限度降低出行事故風險。


  而智能互聯系統2.0則以百度大數據為基礎,精準定位國人使用需求,AI智能語音控制、UVO遠程控制、手機實時互聯、GPS導航等多項實用性功能,為駕乘提供了便利和愜意。無需手動繁瑣操作,動動嘴便能實現導航、音樂、開窗等多種操控;此外,通過UVO 手機App和百度智能音箱還可實時遠程監測并控制車輛。


  前瞻科技,未來駕乘全新突破

  前瞻性的技術體驗,是推進技術革新的前提。在今年的CES國際消費類電子產品展覽會上,起亞汽車發布了全新實時情感自適應駕駛系統(R.E.A.D,即Real-time Emotion Adaptive Driving)座艙。這套系統由起亞與麻省理工學院(MIT)媒體實驗室合作研發,旨在為駕駛者創造“更愉悅的移動體驗”。

  系統融合了先進的車輛控制技術與基于AI的情感智能,可通過基于人工智能的生物信號識別技術,實時分析駕駛者的情緒狀態,根據評估結果對車艙內部進行優化及個性化定制,比如改變座艙內燈光、氣溫、音樂類型等,使駕駛者保持較好的心理狀態。這樣的座艙,正是未來駕乘的雛形,起亞在技術研發上不斷取得的前瞻性突破,也正是其引領市場發展的關鍵所在。


  得益于起亞汽車的尖端技術優勢與資源,不管是基礎動力技術,還是向新能源趨勢邁進,或是未來前瞻研發,東風悅達起亞都站在了國內汽車行業發展的前端,前沿技術為其賦予了強大的市場競爭力。在利用這些優勢資源的同時,東風悅達起亞更是與國內行業巨頭強強聯手,為國人打造更優質、更可靠的汽車產品。而這些強大的產品與高精尖技術,不僅為東風悅達起亞在國內汽車市場的“開疆拓土”帶來了強有力的助攻,也讓更多的消費者體驗到技術革新所帶來的新出行生活。

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編輯:長龍

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